Scoopsdeziguinchor.com : Dans le cadre de ses missions en tant que ministre chargé des infrastructures et des transports aériens, Monsieur Yankoba Diémé a effectué une visite marquante sur le terrain, visant à faire le point sur l’exploitation et la maintenance du Train Express Régional (TER). Lors de cette visite, il a abordé les enjeux actuels et les perspectives de développement du réseau ferroviaire, tout en soulignant l’importance d’une collaboration étroite avec les institutions gouvernementales.
Le ministre a d’emblée exprimé sa satisfaction quant à l’organisation mise en place par le directeur général de la SENTER, qui, depuis sa prise de fonction, s’est engagé à optimiser le fonctionnement du TER. Selon lui, l’accent doit être mis sur deux axes principaux : l’optimisation des charges opérationnelles et la redéfinition du modèle économique du train. Ce dernier, à ce jour, fonctionne davantage comme un tramway, en raison de la courte distance entre les arrêts, alors qu’il est crucial de lui redonner sa pleine vocation régionale.
Une autre étape stratégique qu’a abordée le ministre concerne la renégociation des contrats du TER, qui doivent s’inscrire dans un cadre global, comme l’a recommandé le Premier ministre. Les contrats actuels arrivent à échéance en 2026, et il est essentiel de préparer dès maintenant cette transition afin d’assurer la pérennité et le développement du réseau.
Le MITTA Yankoba Diémé a également mis en lumière les défis financiers auxquels le TER fait face actuellement. En effet, les recettes d’exploitation ne couvrent qu’environ 60 % des dépenses, entraînant un déficit annuel estimé à 18 milliards de francs CFA. Sur trois ans, cet écart pourrait atteindre à près de 54 milliards, somme considérable qui pose question sur l’avenir de l’exploitation du TER. Il est impératif, selon le ministre, de continuer à soutenir ce projet vital pour la continuité de l’État, sans renoncer aux ambitions de développement nécessaire.
Pour garantir la viabilité du TER, il sera fondamental de mener une réflexion sur son extension et d’envisager son intégration dans les grands projets ferroviaires en cours. Le ministre a affirmé que la phase d’extension est non seulement essentielle pour renforcer l’attractivité du réseau, mais aussi pour répondre à la demande croissante des populations.
Ainsi, cette visite du ministre Yankoba Diémé n’est pas seulement un constat, mais un appel à l’action pour repositionner le Train Express Régional sur la carte des mobilités durables au Sénégal. En œuvrant à sa redynamisation, le gouvernement espère offrir une alternative efficace et rentable dans le panorama des transports publics.
Scoopsdeziguinchor.com : Dans le cadre de ses missions en tant que ministre chargé des infrastructures et des transports aériens, Monsieur Yankoba Diémé a effectué une visite marquante sur le terrain, visant à faire le point sur l’exploitation et la maintenance du Train Express Régional (TER). Lors de cette visite, il a abordé les enjeux actuels et les perspectives de développement du réseau ferroviaire, tout en soulignant l’importance d’une collaboration étroite avec les institutions gouvernementales.
Le ministre a d’emblée exprimé sa satisfaction quant à l’organisation mise en place par le directeur général de la SENTER, qui, depuis sa prise de fonction, s’est engagé à optimiser le fonctionnement du TER. Selon lui, l’accent doit être mis sur deux axes principaux : l’optimisation des charges opérationnelles et la redéfinition du modèle économique du train. Ce dernier, à ce jour, fonctionne davantage comme un tramway, en raison de la courte distance entre les arrêts, alors qu’il est crucial de lui redonner sa pleine vocation régionale.
Une autre étape stratégique qu’a abordée le ministre concerne la renégociation des contrats du TER, qui doivent s’inscrire dans un cadre global, comme l’a recommandé le Premier ministre. Les contrats actuels arrivent à échéance en 2026, et il est essentiel de préparer dès maintenant cette transition afin d’assurer la pérennité et le développement du réseau.
Le MITTA Yankoba Diémé a également mis en lumière les défis financiers auxquels le TER fait face actuellement. En effet, les recettes d’exploitation ne couvrent qu’environ 60 % des dépenses, entraînant un déficit annuel estimé à 18 milliards de francs CFA. Sur trois ans, cet écart pourrait atteindre à près de 54 milliards, somme considérable qui pose question sur l’avenir de l’exploitation du TER. Il est impératif, selon le ministre, de continuer à soutenir ce projet vital pour la continuité de l’État, sans renoncer aux ambitions de développement nécessaire.
Pour garantir la viabilité du TER, il sera fondamental de mener une réflexion sur son extension et d’envisager son intégration dans les grands projets ferroviaires en cours. Le ministre a affirmé que la phase d’extension est non seulement essentielle pour renforcer l’attractivité du réseau, mais aussi pour répondre à la demande croissante des populations.
Ainsi, cette visite du ministre Yankoba Diémé n’est pas seulement un constat, mais un appel à l’action pour repositionner le Train Express Régional sur la carte des mobilités durables au Sénégal. En œuvrant à sa redynamisation, le gouvernement espère offrir une alternative efficace et rentable dans le panorama des transports publics.
